新手上路之后视镜调节

后视镜不是用来装饰,很多驾驶习惯将后视镜角度调高,这样对安全无益,后视镜正确调法是照地要多一点,照外要多一点,如图所示。

　　我个人称后视镜为“狭隘的天空”,因为一块只有几平方厘米的镜子,能容纳下的范围实在有限,虽然不能像眼睛一样有宽广视野,开车过程却又不能少掉它,这个体积小、价钱又不高的小零件,却维系着行车过程中最重要的安全问题。

　　三二一调整法:开拓狭隘天空的视野

　　后视镜尺寸虽不大,通过不同调整方式,所见到的车后视野也就有很大差别,在我们进入主题之前,先概略介绍一下后视镜的种类,其大体上的区分法就是平面镜、广角镜、两段式广角镜这三种。

　　从入行开始我的试车生涯之后,便一直留意各种不同的后视镜调整,其中最常见到的后视镜调整法,几乎是朝天的照天镜,虽然不能从此小动作看出广泛的习性,却能见到人们对上天有多么“敬仰”!

　　实际的情况是开车不过是压马路,不会占用到上天的空间,所以对上天的敬仰留在心里就好,真正让我们压的这块土地,才是我们得多留点注意力的地方,也就是说,后视镜的调整,不该再继续维持着天空面积多于地面面积,而是该反过来,地面面积要大过天空面积才是正确。

　　累积多年试车经验,我给后视镜调整定了一套叫做“三二一调整法”,所谓“三二一”的意思是“横纵各三分”、“二分望外看地”、“一分见车望天”!简单好记又实用,只要上车调整好坐姿,照此口诀简单设定,上路后就一切搞定。

随机应变:掌握旁物更重要

　　新手上路,最难懂的部分就是如何去臆测两旁车辆的下一步动态,这么说虽然有些深奥,不过实际上路后确实是如此,旁边有车辆要变换车道或转向,自己多少也会受到影响而改变驾驶模式,而这些微妙的互动往往是透过几平方厘米的后视镜在传达彼此讯息,若能从后视镜中多见到两旁(或后方)景物,就是多给自己反应与应变的机会与时间,所以设定后视镜的时候,千万别留太多位置给自己的爱车,要给两旁景物多点折射空间。

　　在“三二一调整法”中,“横纵各三分”、“二分望外看地”、“一分见车望天”各有含意与奥妙之处。“横纵各三分”讲的是先将后视镜的“纵向”与“横向”各区隔成三等分,如果以有形的线条来说明,差不多就像我们练习毛笔所用的九宫格那样。“二分望外看地”,就是说“纵向的三分之二”镜面范围是看见车身之外,而车后远方的地面要位于“横向的下三分之二”。“一分见车望天”是指看见景物要多于自己爱车,纵向内侧三分之一范围照到自己爱车,横向上三分之一见到天空,整个设定是有点朝下的角度,这种设定法照地面积会比照天面积还要多,确保留着车尾最需要判别的部位,而依此法调整后,你会发现有些平常在路边停车(或倒车)时的死角变小了,在路上行驶与其它车辆之间相互位置更为清楚,开车时对后视野更广。