隧道集团公司工作报告

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　　⒊⒊优质、高效干好地铁工程，多树信誉，多立丰碑。
　　今年，是我公司地铁项目最多的一年，共有项，年内要安排产值亿元。
　　天津地铁营口站工程，今年计划完成产值万元，
 　该工程地处闹市区，地下管道多，施工工艺复杂，要提前谋划，精心组织，合理安排，优化施组，搞好文明施工，确保各个阶段目标顺利实现。上海地铁黄兴绿地站工程，工期紧，工程量大，项目部要加强管理，进一步优化施工组织，开展连续作业，加快施工进度，减少成本支出，争取进度、效益双丰收。广州地铁大汉区间明挖工程，北端变更方案已定，要立即组织进行施工，要加强与业主、设计单位联系，早日施工，避免出现赶工现象。南端基坑开挖已全面展开，要加强施工安全质量，严格文明施工，保持企业良好的形象。广州地铁三号线夏大区间，周边环境复杂，地质条件差，大部分位于淤泥、淤泥质土及淤泥质砂中，含水量高，稳定性差，工期紧，要把握好围护桩施工、隧道防排水、地表沉降处理、主体结构防渗水等几个关键工艺，同时严格控制责任成本，争创市优工程。重庆轻轨一期工程，临江门车站一、三、四步开挖已全部完成，施工条件得到改善，第二台衬砌模板台车已投入使用，要做好工序的衔接工作，减少干扰，在保证安全、质量前提下，加快施工进度，确保今年月日完成全部工程。南京地铁标工程，对附属工程施工要加强管理，早日完成，避免拖延造成成本支出加大；试车线隧道要加快防水注浆施工和后步衬砌工序的开展，确保工程按期完成。深圳地铁标，要善始善终保持安全质量和文明施工，加快二衬工作，按期圆满完成全部工程量，保证今年月日达到铺轨要求。广州地铁华岗区间，要稳扎稳打，保证施工安全，严格文明施工，不断提高开挖进度，向独头开挖每月米进军。
　　⒋⒋干净利落抓好收尾工程。今年上半年有项工程收
　　尾完工，各单位要合理安排，干净利落，不拖不拉，避免收尾坐吃山空，减少亏损风险，同时认真做好竣工文件的编制、二次经营、工程内外结算、债权债务的清理，不留尾巴。
　　同志们，今年我公司施工产值目标已明确，从今天起，
　　全公司上下要紧急行动起来，认清形势，明确任务，集中力量，精心组织，强化指挥，全力以赴确保目标的实现。为了实现全年产值目标，我再强调以下几点：第一，要有科学严密的实施性施组指挥生产。第二，要有精细的管理、周密的部署组织生产。要结合工程实际抓住有利战机，迅速形成生产能力，迅速掀起生产高潮，打好一个又一个小会战，保证全年总目标的实现。第三，要有严明的纪律、畅通的政令保证生产。要树立全公司一盘棋的观念，维护计划的严肃性，计划一经下达，就要严格执行，不讲条件，不许拖欠任务。第四，要有强力的科技攻关促进生产。要围绕“新技术、新工艺、新材料、新问题”等方面开展科技攻关，拓宽专业技术优势，为生产经营服务。第五，要有及时的服务、细致的指导服务生产。机关各职能部门、各指挥部、各项目经理部要急一线所急，想一线所想，加强事前、事中控制，及时发现问题，把矛盾解决在交锋之前充分发挥好检查、指导、帮助、控制、服务五大职能。
　　二、继续加大经营力度，坚决打好经营工作攻坚战。
　　今年，全公司的在建项目除了跨年度产值实际只能安排
　　产值亿元，根据经营任务必须大于施工产值三分之一以上的原则，今年要完成亿元的施工计划，必须要有个亿的经营任务，可全公司现在大小个项目总计才亿元，缺口达亿元且其中有个项目将分别于今年—月份收尾完工消号。如果今年上半年再不中标几个项目，今年下半年实际只有个项目，尤其是雷崇、兰临两个支柱项目在今年下半年将逐渐失去支柱作用后，急需新的支柱项目中标，才能稳住全公司的生产经营形势，资金上缴才能有保障。因此，今年的经营工作十分繁重，是各项工作的重中之重。全公司上下必须高度重视，加大经营工作力度，采取果断有力措施，全方位出击，坚决打好经营工作攻坚战。全体干部员工对公司今年的生产经营形势都要有一个正确的认识和思想准备，都要有紧迫感和危机感，人人都要关心、支持经营工作，为经营工作尽心尽责。
　　年经营工作的指导思想是：加强队伍，建设网点，提前谋划，规范支出，突出重点。
　　为了全面完成年经营任务，我们必须抓好以下几个方面的工作：
　　一一加强经营队伍建设。“成事在天，谋事在人”。经营工作是一项复杂的工作，但首要的影响因素是经营人员的素质。目前就我公司经营队伍素质来讲，还是很薄弱，表现为部分经营投标人员素质、业务水平还需进一步提高，有的编标人员责任心不强，不愿开动脑筋，完成任务了事，经常犯同样的低级错误；有的信息攻关人员只会花钱，不会办具体实事。为了取得经营工作的胜利，要进一步加强经营队伍建设。一是要教育经营人员发扬“真诚协作”的团队精神，发扬“科学严谨”的求实精神，发扬“勇争第一”的拼搏精神；二是要重组经营队伍，加大人力投入，把有敬业精神、能以公司利益为重、顾全大局、肯吃苦、责任心强、懂经营、素质高的人员充实到经营队伍中去，把那些不负责任、玩忽职守、只会花钱的人员坚决调出经营队伍；三是要加强经营人员的管理，尤其是信息人员的管理；四是要进一步加大经营奖惩力度，最大限度激发经营人员的潜能，对为经营投标工作作出贡献的人员，要根据贡献大小给予奖励，对于失误的人员，也要根据大小给予不同的处罚，真正做到奖罚分明。
　　二二创新经营结构。一要充分利用公司新资质优势，拓展领域，开发多元空间。在巩固公司现有市场的基础上，有重点、分层次地开辟新的战场，增加经营覆盖面和深入度。二要拓宽思路，加强纵向经营。要干好在建工程，以在建工程的安全、质量、进度取得的信誉，赢得业主的信赖，为经营和开拓市场打下坚实的基础。三要运用灵活的经营政策，实行强强联合，加强横向合作，同设计、建设单位建立信任支持关系，同实力雄厚的同行企业建立双赢协作关系。四要完善经营网络，巩固片区经营，进一步激发片区经营活力，各片区和项目要树立长期占领市场，开拓市场的观念，变“游击战”为“阵地战”，坚决守住阵地，扩大领域。五要依靠集团整体实力，加强与集团公司片区指挥部的联系和配合，扩大承揽任务份额。六要树立经营一线的思想，全员参与经营，全力支持经营。
　　三三加强领导，完善基础工作。要成立公司经营领导小组，加强对经营工作的统一领导，强化公司经营决策力度，坚持和完善董事长主抓、总经济师负责、公司党政领导和其他领导有序配合、片区及经营人员参与实施、精干高效的经营投标体系。进一步坚持和完善经营例会、专题会制度、经营信息采集、分析、跟踪、反馈、保密制度；坚持和完善项目负责制、专家会审集体讨论决策制度；坚持和完善请示、审批、报销、奖惩制度，规范各项费用支出，把有限的资金花在该花的地方。
　　四四统筹安排，慎重把握重点。今年，全公司经营工作的重点是：马来西亚铁路、洛湛铁路南段永州至玉林段、武汉地铁一期工程、广西桂梧高速公路、重庆至遂宁高速公路、重庆万开公路、重庆至合川高速公路二期、重庆地铁、贵阳轻轨一期工程、宜昌至万县铁路、昆明至曼谷公路、云南昆明至曲靖铁路复线、云南大理至丽江铁路工程、陕西安塞至靖边高速公路、山西太晋高速公路、山西候马至阳城高速公路、台缙高速公路、福温铁路、上海地铁、丽龙一级公路云河段、浙江乐清市中心大道、广州地铁号线、深圳地铁一期工程延长线、深圳供水网络梅林支线引水工程。对于以上重点工程，经营部和各片区指挥部要全力以赴，早作安排，重点组织，重点追踪，抓牢、抓实，适时开展各种活动，确保取得应有份额，特别是要抓住一季度经营黄金季节，争取实现经营开门红。
　　三、三、精细管理，规范行为，坚决打好效益仗。
　　加强企业管理，提高科学管理水平，是建立现代企业制
　　度的内在要求，也是企业提高竞争实力的重要途径。加强企业管理，对我们这个历史悠久、包袱沉重的老企业来说，更具有迫切性和艰巨性。结合公司实际，现将公司年管理的总体目标和指导思想明确如下：
　　管理总体目标是：系统管理全面创新；人财物资源配置合理；亏损工点全部消灭，企业效益明显提高。
　　管理的指导思想是：以人的管理为核心，实施全员参与管理；以经济效益为中心，持续改进系统管理。
　　针对全公司管理工作现状，特强调以下几点：
　　一一加强成本过程控制，全面扭亏增盈。
　　加强成本过程控制、从严整治亏损项目、全面扭亏增盈已成为我公司的当务之急。我们要把消灭亏损作为公司当前和今后最大的奋斗目标，把它作为头等大事来抓，务必抓出成效。全体员工，特别是各单位第一管理者要进一步提高责任成本意识；各工程公司、项目部要进一步发扬“骨头里熬油”精神，加强对责任成本的控制力度，做到先算后干，切实将责任成本控制措施、扭亏增盈措施落到实处；要将责任成本盈亏经济分析活动认真开展起来；要认真编制各种费用计划，分劈可控费用，限制到责任人，严格按照预算成本控制费用支出，不许胡支乱花，不准“寅吃卯粮、超前消费”；要严格控制“工、料、机”等费用的支出，防止效益流失；要严格控制管服人员，精简管理层，严格定员编制和业务招待审批制度，大力压缩各项管理费用。各单位的第一管理者是责任成本工作的责任人，要切实负起责任，把这项重要工作抓好。公司今年将对亏损项目，从严整治，决不手软，该处分的坚决处分，该“下课”的坚决“下课”。

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